Supermiljöbilspremien är slut – vad händer nu?

Våra barn är framtiden och för Mats Lönne, vd och grundare av OTTOs barnmat är det lika självklart att barnmaten ska vara ekologisk som att bilen han kör är en elbil. 
– Miljö, hållbarhet och luften vi andas, att köra elbil känns bra och det är tyst och smidigt jämfört med att köra en brummande, rykande bil. 

När Mats Lönne fick sitt andra barn Otto föddes också idén kring hälsosammare barnmat istället för industripulver och konserver. Ekologiskt och färskt utan tillsatser för en hållbar uppväxt för barnen. Mats kör dagligen ut till butiker runt Stockholm men också till Uppsala och Västerås. För att göra resorna så hållbara som möjligt i linje med Ottos barnmat, kör han en elbil, BMW i3. 
– Alla frågar om räckvidden, men den behöver jag inte ens fundera på. För alla kortare turer som jag gör varje dag, är i3 helt outstanding. 
Inte ens den gångna vintern ändrade hans åsikt, snarare tvärtom. 
– Som vinterbil är den överlägsen. Med ett klick på appen slår jag på förvärmning, klär på barnen och sedan är bilen varm när vi tyst rullar iväg. Självklart påverkas batteriet en så kall vinter som denna men hur den tar sig fram överglänser den nackdelen. 
Mats gillar bilar och elbilarnas snabba acceleration tillsammans med den tysta upplevelsen är något han verkligen rekommenderar. 
– Alla tjänstebilsförare borde testa elbil, det är svårt vanebildande och måste bara upplevas. Och självklart, fundera på vad du vill att ditt varumärke förknippas med. 
 

”Har fått otroligt positiv respons från kunderna”

Det har nu gått närmare ett och ett halvt år sedan Alphabet hjälpte miljöteknikföretaget Bioteria att byta ut hela tjänstebilsflottan, från fossildrivna bilar till renodlade elbilar.
- Vi har fått en otroligt positiv respons från våra kunder, säger Bioterias vd och medgrundare Niklas Axelsson.

Efter att ha provkört elbilen BMW i3 bestämde sig Bioterias grundare Niklas Axelsson och Joachim Åhlander för att detta skulle bli bolagets nya tjänstebil. Med Alphabet som samarbetspartner byttes hela fordonsflottan ut i mars 2016, sammanlagt 15 tjänstebilar och tre personalbilar. Bioteria har härigenom skrivit historia som det första bolaget i Sverige som har bytt ut samtliga tjänstebilar mot renodlade elbilar.
- De var glada och stolta. Alla som jobbar på Bioteria vill bidra till en bättre miljö och genom att gå över till elbilar har vi tagit ett litet steg i den
riktningen, säger Niklas Axelsson.

Förutom att hjälpa till med det administrativa vid övergången till BMW i3 genomförde Alphabet en analys av förarnas körmönster genom analystjänsten AlphaElectric. Därutöver fick Bioteria ta del av Alphabets finansieringslösning i form av operationella leasing med garanterat restvärde

Enligt Niklas Axelsson har övergången till elbilar överlag varit positiv för Bioteria. Trots att samtliga anställda fick en löneförhöjning på 1 500 kronor i månaden i samband med skiftet, har det gett en rejält positiv effekt på bolagets kostnader. Det har också gett eko bland kunderna.
- Vi har fått otroligt positiv respons från våra kunder. De förväntar sig att vi på Bioteria ska åka miljövänligt och det uppskattas att vi numera kör elbilar.

De stora skillnaderna mot att köra elbilar i stället för fossildrivna bilar är, enligt Niklas Axelsson, att resorna nu måste planeras bättre och att förarna måste ha stenkoll på elförbrukningen.
- Det är lite som att segla, man måste ha lite större marginaler, säger han.

Lärdomarna Bioteria har dragit av projektet är framförallt att det kan vara värt att köpa elbilar med lite längre räckvidd eller att ha kvar ett par fossildrivna bilar för de körningar som är längre än tio mil.

Med facit i hand, skulle ni göra det här igen?

- Vi ångrar inte det här en sekund och skulle definitivt göra om det. Det har inte varit smärtfritt, men det har varit värt det.

En aktör som börjat se över sin fordons otta är Karlshamns kommun i Blekinge län som i höstas blev medlem i forsknings- och demonstrationsprojektet Green Charge Sydost. Projektet syftar till att vara en grön tillväxtmotor för omställningen till fossilfria transporter i bland annat kommuner, landsting och näringsliv.

I december 2016 inledde Karlshamns kommun arbetet med att analysera sin nuvarande fordonsflotta tillsammans med billeasingföretaget Alphabet. De började med att göra ett representativt urval av 50 av kommunens 330 fordon som Alphabet sedan utrustade med en GPS-mottagare. Under tre månader mätte de allt från färdsträcka, färdtider och färdväg till hastighet och körbeteende.

– Projektet har fungerat jättebra. Man får ut ett väldigt stort värde genom mätningarna och analysen, säger Per-Erik Karlsson, ansvarig för fordonsparken i Karlshamns kommun.

Genom den insamlade datan från Alphabets GPS-mottagare fick Karlshamns kommun bland annat svar på vilka bilar som kan och bör ersättas med elbilar. Den visar också var kommunen och andra aktörer kan placera laddstationer på bästa sätt. Analysen visade till exempel att kommunen kan sänka kostnaderna för drivmedel med 43 procent och andelen CO2-utsläpp med 41 procent, om man byter ut delar av fordons ottan till elbilar.

– Jag är inte förvånad men jag tror att många andra var det. Nu har vi svart på vitt hur det ser ut och att vi har uppmärksammat problemet, säger Per-Erik Karlsson.

Nu hoppas han på att initiativet kan få ringar på vattnet.

– Ju er elbilar man ska ar, ju er ska ar andra. Det sätter igång en tanke hos människor: Kanske kan en elbil vara ett alternativ för mig också?

Regeringen beslutade nyligen att förlänga supermiljöbilspremien under 2015. Villkor och premiestorlek förblir oförändrade. 215 miljoner kronor finns avsatt och dessa kan även användas för att betala de som registrerat sin supermiljöbil under 2014.

Beskedet om förlängd supermiljöbilspremie är glädjande för både bilägare och miljön.

– Det är glädjande att miljöbilspremien fortsätter. Den leder till mindre ekonomisk osäkerhet och innebär att det blir lättare för företag att fatta beslut i detta viktiga område. Miljöbilar och miljöfrågor som rör transporter är ständigt aktuellt och just nu kanske mer än någonsin då TCO-kalkylerna ser trevliga ut för miljö- och elbilar. Vi ser framför allt förutsättningar för ökad plug-in försäljning, då flera tillverkare kommer med nya modeller eller utökat utbud under 2015, kommenterar Helena Lidman, produktspecialist AlphaElectric hos Alphabet.

Premiens storlek för fysiska personer är 40 000 kr och för juridiska personer 35 procent av prisskillnaden mellan supermiljöbilen och närmast jämförbara bil (enligt Transportstyrelsen), dock högst 40 000 kronor.

Läs mer om Supermiljöbilspremien här:

VVS-forum: http://www.vvsforum.se/nyheter/2014/december/supermiljobilspremien-forla...

Expressen/Berggren: http://bloggar.expressen.se/berggren/2015/01/02/2014-ett-superbilar-med-...

Regeringen: http://www.regeringen.se/sb/d/19695/a/252092