Over enkele jaren moet de zelfrijdende auto realiteit zijn. Maar wat kan er vandaag al?
Alphabet nieuws Alphabet producten Alphabet: achter de schermen Klantgetuigenissen Mobiliteitstrends & updates Consultancy Einde Contract Fiscaliteit Bestuurderstips
Dat bestuurders nog altijd heel wantrouwig staan tegenover auto’s die zelfstandig rijden, bleek nogmaals tijdens de verkiezing van de VAB Gezinswagen van het Jaar. Toen werd aan 78 gezinnen gevraagd of zij bereid zijn om het stuur volledig in handen te geven van rijhulpsystemen. De conclusie was zeer duidelijk: amper 4% van de ondervraagden heeft vertrouwen in de 100% zelfrijdende auto.
Onterecht, vindt Lukas Neckermann, mobiliteitsexpert en auteur van het boek The Mobility Revolution. “Wie vertrouwt u het meest om met de wagen te rijden? Jaarlijks vallen er 1,2 miljoen doden in het verkeer. En wie veroorzaakt die dodelijke ongevallen? Dat zijn wij, mensen: 90% van de dodelijke ongevallen is te wijten aan een menselijke fout. En moet u de andere persoon in het verkeer vertrouwen, die ondertussen iets aan het drinken is, nog snel iets eet en zijn smartphone checkt?”
Wat kan er vandaag al?
Technologisch is het vandaag al perfect mogelijk om auto’s op bepaalde wegen (lees: wegen met duidelijke wegmarkeringen) zelfstandig te laten rijden. Wagens die vandaag al heel ver staan op het vlak van autonoom rijden, zijn de Tesla Model S, Mercedes E-Klasse en VolvoS90/V90.
Sommige wagens kun je zelfs al vanop afstand parkeren: de nieuwe BMW 7-Reeks heeft een intelligente sleutel waarmee je de auto simpelweg in of uit je garage rijdt zonder er zelf in te zitten. Ook de Mercedes E-Klasse kan dat, maar dan met een app op je smartphone. En niet alleen parkeren gaat vanzelf in de 7-Reeks: dankzij gebarenherkenning (de zogenaamde gesture control) kan de bestuurder bepaalde functies met handbewegingen bedienen, zoals de telefoon opnemen, het geluidsvolume aanpassen of een andere radiozender kiezen.
Tesla was de eerste om zijn Model S (en nu ook de nieuwe cross-over Model X) uit te rusten met de zogenaamde Autopilot, die in staat is om aan de hand van camera’s en sensoren zelfstandig te sturen en van rijstrook te wisselen.
Ook de nieuwe Mercedes E-Klasse is uitgerust met een zelfrijfunctie, die hier Drive Pilot heet en dezelfde capaciteiten heeft als het systeem van Tesla. De autonome auto’s worden echter door de wetgeving beperkt. “De E-Klasse is ontwikkeld om ook automatisch van rijstrook te kunnen veranderen. Voorlopig is die functie echter niet geactiveerd, omdat het in de meeste Europese landen en ook in België nog niet toegelaten is”, zegt woordvoerder Christophe Vloebergh van Mercedes-Benz.
Net als Tesla en Mercedes biedt nu ook Volvo een halfautomatisch rijsysteem aan. De nieuwe reisberline S90 en zijn breakversie V90 zijn standaard uitgerust met Pilot Assist, waarmee de S90/V90 zelfstandig stuurt, op voorwaarde dat er duidelijke wegmarkeringen zijn. En er is – net als bij Tesla en Mercedes overigens – nog een belangrijke voorwaarde: de bestuurder moet zijn handen aan het stuur houden. Voorlopig blijft de bestuurder dus nog altijd baas.
