Het Voordeel Alle Aard (VAA) is een belangrijke factor bij de keuze van een leasingwagen. Hoewel dat meestal diesels zijn, kan een benzinewagen op dat vlak gunstiger uitvallen. Alphabet vergeleek tientallen modellen, met enkele verrassende resultaten.
Alphabet nieuws Alphabet producten Alphabet: achter de schermen Klantgetuigenissen Mobiliteitstrends & updates Consultancy Einde Contract Fiscaliteit Bestuurderstips
De fiscus beschouwt een leasingwagen die door de werkgever ter beschikking wordt gesteld en privé gebruikt mag worden als een bijkomend beroepsinkomen. Op dit Voordeel Alle Aard wordt u dan ook extra belast met een forfaitair geraamd bedrag. De hoogte hangt af van de catalogusprijs van de auto (inclusief opties en btw), de leeftijd van de auto en de CO2-uitstoot.
Qua uitstoot is een dieselwagen doorgaans in het voordeel in vergelijking met het equivalent op benzine, maar het VAA is zeker niet altijd gunstiger. Alphabet legde de cijfers naast elkaar. De analyse gebeurde op basis van het VAA voor 2017, al is er weinig verschil met 2018. Het minimumbedrag blijft op 1.280 euro, maar u zal dit jaar enkele euro’s per maand meer betalen voor een dieselvoertuig. Voor andere brandstofsoorten verandert er niets aan de berekeningsvoet. De vergelijking is gebaseerd is op 30.000 afgelegde kilometers per jaar en een contractduur van 4 jaar.
Bij de volgende 9 modellen blijkt de benzineversie een budgetvriendelijke keuze.
Citroën C3 Aircross
Kiest u voor de compacte SUV van het Franse merk, dan valt het VAA best mee dankzij de kleine en zuinige krachtbronnen. Voor een benzineversie rekent de fiscus gemiddeld 108,50 euro en voor een diesel 121 euro per maand.
Dacia Sandero
Diesel of benzine? In het geval van de Dacia Sandero maakt het eigenlijk niet uit welke brandstof u kiest. U betaalt telkens het minimale VAA van 1.280 euro per jaar of 106,67 euro per maand.
Ford EcoSport
De EcoSport werd recent hertekend, met onder meer een nieuwe dieselversie. Voor een diesel betaalt u hier een VAA van 153 euro, tegenover 122,83 euro voor een benzinevariant.
Hyundai Tucson
De compacte SUV van Hyundai, die in ons land vlot verkoopt en bij de toppers in zijn segment hoort, kan voordeliger zijn als benzine. Het benzinegamma haalt gemiddeld een VAA van 228,25 euro tegenover 313,08 euro voor de diesel. De iets hogere CO2-uitstoot van de sterkste diesels verhoogt het gemiddelde.
Mercedes CLA
De vierdeurscoupé van Mercedes blijkt qua VAA goedkoper in zijn benzineversies, tenminste in de pk-schaal tussen 150 en 169 pk. Reken gemiddeld 192,33 euro voor een benzine en 235 euro voor het alternatief op diesel.
Renault Scénic
De nieuwe Renault Scénic houdt qua stijl het midden tussen een cross-over en monovolume. Het is een interessant model voor gezinnen. Gemiddeld bedraagt het VAA voor een benzine hier 143,92 euro en voor een diesel 184,17 euro.
Volkswagen Golf
De Golf is een van de populairste bedrijfswagens, vooral in de versie met 1.6 TDI-dieselmotor. Qua VAA is dat nochtans niet altijd de beste optie. Binnen de vork van 110 tot 129 pk (121,24 euro voor benzine of 136,66 euro voor diesel) en 150 tot 169 pk (125,84 euro tegenover 178,20 euro) halen de benzineversies een lager VAA. Pas wanneer je kiest voor een sterkere motor (170-189 pk) is een diesel hier goedkoper (249,43 tegenover 237,22 euro).
BMW 2-Reeks Active Tourer
Het benzinegamma van BMW scoort over het algemeen uitstekend qua verbruik en CO2-uitstoot. Kijk bijvoorbeeld naar de 2-Reeks Active Tourer. In alle pk-regionen uit de analyse haalt de benzineversie een lager VAA dan de diesel. Bijvoorbeeld 140,90 euro in plaats van 147,25 euro met 90 tot 109 pk. Bij de grotere Gran Tourer treedt precies hetzelfde fenomeen op.
MINI Hatch driedeurs
Diesel en benzine liggen bij MINI dicht bij elkaar. Kiest u een beperkt motorvermogen (90 tot 109 pk) dan halen ze allebei het minimale VAA (1.280 euro per jaar of 106,67 euro per maand). Met 150 tot 169 pk is de benzine dan weer licht in het voordeel (164,80 tegenover 172,18 euro).
